Laga trasig drivaxel

Vi använder alltid rätt reservdelar. När vi reparerar din bil utgår vi alltid från din bils rekommendationer, både vad gäller reservdelar och från arbetet. Vi kan ge dig en garanti för alla reservdelar, i vissa fall upp till fem år. Fick du en sekund att inspektera?

När vi har lagat något som är fel anmäler vi det till Transportstyrelsen eller arbetar med besiktningsstationen. Hur som helst, du lämnar oss med de godkända och förarna av bilen. Läs mer om hur vi betalar tillbaka 2. Hur får jag reda på vad reparationen kostar? Kostnaden för reparationer är uppenbarligen relaterad till vad som behöver repareras. När du bokar en reparation hos Mekomonen får du en tydlig offert från verkstaden.

Trasig eller sprucken drivaxel-damask fram är ganska vanligt problem på bilar med framhjulsdrift.

Om du misstänker att bilen behöver repareras kan det vara klokt att boka felsökning. När du bokar online med ditt registreringsnummer på vår hemsida vet du omedelbart ditt pris. Du kan säkert reparera din bil på Mekomonen. När vi utför alla våra tjänster följer vi alltid Konsumentverkets rekommendationer och rekommendationer. Alla bilar är välkomna, vi erbjuder service, reparationer och bildelar till alla vanliga bilmärken.

Klicka på bilmärket för att ta reda på mer.

Hur man byter drivknutsdamask [AUTODOC-LEKTION]🛒 Besök vår bplats: ?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=univers.

Gabriella Granholm ansvarar för kommunikation för Mekomonmen:- Vi har ett effektivt shopping-och grossistsystem, och vi är helt fokuserade på sekundärmarknaden, medan märkesverkstäder har större anläggningar och andra tjänster som nybilsförsäljning. - Då jobbar vi också med att få en prisposition som är lägre än märkesverkstäder på reservdelar, och i de flesta fall är det också en lägre timavgift, säger hon.

Hur viktigt är det att byta hjullager? Vi kommer att anta frågan om Morgan Isacsson, en bilprovningsexpert: - vanligtvis är det tätningen i mitten som är anledningen till att du behöver byta hjullager. Om det inte är helt nära överallt, kommer fukt in i kullageret och börjar sedan steka inuti. Så länge naven smörjs, vilket du bör göra vid underhåll, och tätningen håller, finns det ingen fara.

Men om tryckningen är otillräcklig kommer hjuldepåerna snabbt att gå sönder, säger han. Automotive Testing hanterar hjuldepåer på tre punkter vid inspektion. Vi pratar om synliga skador, buller eller ett gap. Om de underhålls korrekt och är av god kvalitet kan de hålla mer än 30 miles. Enligt Morgan Isatzson har vissa bilmodeller bättre kvalitet och vissa har sämre kvalitet på hjullager.

Det faktum att hjullageret inte ingår i vissa tillverkares nybilsgaranti, men anses vara slitstarka delar, innebär att tillverkaren inte har mycket hög kvalitet på dessa specifika delar. Om du hade det skulle garantin förmodligen också gälla hjullager. Till exempel befriade tidigare Hyundai och Peugeot hjullager från garantin för en ny bil. Slut i lager kan vara ett dödligt misstag, men olyckor på grund av detta är sällsynta.

- Så småningom blir det fortfarande en krock, men de flesta stannar bilen eller åker till verkstaden innan olyckan blir ett faktum, säger Morgan Isaacson.